Вопрос 1лёгкий
Text 1
When a city charges drivers a fee to enter its busiest district during peak hours, traffic in that district falls sharply. Economist Dario Fenn studied one such scheme and found that average trip times inside the zone dropped by nearly a fifth within a year. He concludes that congestion pricing is the most reliable tool available to planners for easing gridlock in dense urban cores.
Text 2
Fenn's district-level numbers are real, but they capture only part of the picture. Transport analyst Mira Kohl notes that many drivers priced out of the charged zone simply reroute onto surrounding residential streets, where congestion and pollution then worsen for other neighborhoods. The overall benefit, she argues, depends heavily on whether a city pairs the fee with better public transit along those displaced routes.
Based on the texts, how would Mira Kohl most likely respond to Fenn's conclusion in Text 1?
- ABy conceding that the drop Fenn measured inside the zone may secure a citywide gain without transit
- BBy noting that the drop Fenn measured inside the zone may be offset by worse nearby traffic
- CBy warning that the drop Fenn measured inside the zone may mask pollution climbing within the district itself
- DBy granting that the drop Fenn measured inside the zone may capture how much drivers valued their time
Показать ответ и разбор
Ответ: B
- Вопрос просит ответ Миры Коль (Text 2) на вывод Фенна. Вывод Text 1: плата за въезд — «the most reliable tool» против пробок, потому что время поездок внутри зоны «dropped by nearly a fifth».
- Text 2 начинается с уступки: «Fenn's district-level numbers are real». С цифрами Коль не спорит. Спор начинается после «but»: водители «simply reroute onto surrounding residential streets», где пробки и загрязнение «worsen».
- Значит, Коль ответила бы так: внутри зоны стало лучше, но вокруг стало хуже, поэтому общий выигрыш под вопросом. Это вариант B.
- A противоречит её мысли, что общий выигрыш сильно зависит от общественного транспорта, а D говорит о том, как водители ценят своё время, — этого нет ни в одном тексте. Ответ — B.
Ловушка. Самая сильная ловушка — C. В нём есть настоящая деталь из Text 2 — рост загрязнения. Но Коль пишет, что загрязнение растёт на соседних жилых улицах, «for other neighborhoods», а вариант помещает его «within the district itself», то есть внутрь платной зоны, где движение, по Text 1, как раз уменьшилось.
- congestion pricing
- плата за въезд в перегруженную зону
- gridlock
- транспортный коллапс, глухая пробка
- urban cores
- центральные районы городов
- reroute
- менять маршрут, ехать в объезд
- displaced
- вытесненный, перенесённый в другое место
